최근 디 올 뉴 투싼 미디어데이에서 일반 모델과 XRT를 직접 살펴보고, 이후 가솔린 모델까지 시승했습니다. 신형 투싼은 이전보다 차체가 커지고 디자인이 훨씬 각지게 바뀌면서 존재감이 확실했는데 국내 행사에서 보이지 않았던 모델이 하나 있었습니다. 바로 투싼 N Line 입니다.
공개된 내용의 배경은 무엇일까?
유럽에서는 5세대 투싼을 기반으로 한 새로운 N Line이 먼저 공개됐습니다.
아직 국내형 N Line의 출시 시기와 가격, 파워트레인은 공식 발표되지 않았지만 신형 투싼 구입을 생각하고 있다면 이제 일반형이나 XRT뿐 아니라 N Line까지 관심 있게 지켜볼 이유가 생겼습니다.
국내에서 XRT까지 직접 봤는데, N Line은 같은 투싼을 얼마나 다른 분위기로 바꿔놓았을까요? 1. XRT와 또 다른 매력 포인트!
직접 봤던 신형 투싼 XRT는 블랙 휠 아치와 전용 그릴, 두툼한 스키드 플레이트를 사용해 아웃도어 이미지를 확실하게 강조했습니다.
신형 투싼 자체가 이전보다 SUV다운 모습으로 변했는데 XRT는 이런 성격을 한층 더 강하게 보여주는 모델이었죠.
반대로 이번 유럽형 N Line은 방향이 조금 다른데 오프로드보다는 차체를 조금 더 낮고 넓어 보이게 만드는 온로드 스포츠 스타일에 집중했으며 전면에는 보다 각을 세운 N Line 전용 범퍼와 친 스포일러가 적용됩니다.
이 대목에서 확인할 내용은 무엇일까?
범퍼 양쪽 에어 덕은 새틴 블랙으로 마감하면서 기본 투싼보다 조금 더 날렵한 인상을 만들어냈습니다.
일반형보다 얇은 펜더 클래딩과 바디 컬러 하단 도어 트림을 적용하고, 글로스 블랙 사이드미러와 C필러 장식까지 더했습니다.
개인적으로 가장 눈에 들어오는 부분은 역시 20인치 N Line 전용 휠 인데요.
XRT가 차체를 두툼하고 강하게 보이게 만든다면 N Line은 휠과 클래딩, 범퍼를 이용해 같은 투싼을 훨씬 스포티하게 보여주는 구성입니다.
일반형이 가장 깔끔한 투싼이라면 XRT는 아웃도어 이미지를 강조하고, N Line은 도로 위에서 조금 더 스포티하게 보이며 최근 미디어데이에서 실제 XRT를 봤을 때도 일반형과 같은 차체임에도 분위기가 상당히 달랐는데요.
N Line 역시 국내에 들어온다면 XRT와는 전혀 다른 이유로 선택하게 되는 모델이 될 것 같습니다.
후면도 단순히 N Line 엠블럼 하나만 붙여놓은 구성은 아니며 기본적인 프리즘 형태의 리어 램프는 그대로 사용하지만 범퍼 아래쪽에는 바디 컬러의 디퓨저 효과 장식을 적용했습니다.
이어지는 이야기에는 무엇이 담겼을까?
여기에 듀얼 배기구와 밝은 컬러의 마감까지 더했습니다.
스포츠 디자인 패키지를 적용하면서도 배기구를 완전히 숨기는 모델이 많은데 투싼 N Line은 후면에서도 자신만의 성격을 비교적 분명하게 보여줍니다.
결국 전면 범퍼부터 사이드 스커트, 20인치 휠, 후면 범퍼까지 하나의 테마로 이어지는 셈입니다.
신형 투싼을 직접 봤을 때 전폭이 1,905mm까지 넓어지면서 이전보다 차체 자체가 상당히 듬직하게 느껴졌는데요.
이렇게 넓어진 차체에 N Line 범퍼와 20인치 휠까지 더해진다면 XRT와는 완전히 다른 비율을 보여줄 것으로 보입니다.
구분 디 올 뉴 투싼 일반형 투싼 XRT 유럽형 투싼 N Line 디자인 방향 도심형 SUV 아웃도어 스타일 온로드 스포츠 스타일 전면 기본 범퍼 XRT 전용 그릴·범퍼 N Line 전용 범퍼·친 스포일러 측면 기본 클래딩 블랙 XRT 전용 가니시 슬림 펜더 클래딩·바디 컬러 하단 휠 트림별 구성 XRT 전용 휠 20인치 N Line 전용 휠 후면 기본 범퍼 XRT 전용 범퍼·스키드 플레이트 디퓨저 효과 범퍼·듀얼 배기구 2.
실내 공간에는 무엇이 담겼을까?
레드와 블랙으로 시크한 매력 가득한 N라인 실내 기본 구조는 일반형 투싼과 같습니다.
최근 직접 살펴봤던 신형 투싼 역시 수평으로 길게 뻗은 대시보드와 대형 센터 디스플레이를 중심으로 이전 세대보다 상당히 깔끔하게 정리됐습니다.
N Line은 여기에 컬러와 소재를 이용해 차이를 만들어냈습니다.
블랙 모노톤을 기본으로 시트와 도어, 대시보드 곳곳에 레드 포인트와 스티치를 넣었습니다.
시트는 텍스타일 스웨이드와 가죽을 조합한 스포츠 타입이며 스티어링 휠 역시 일반형과 다릅니다.
천공 가죽 그립과 레드 스티치, 다크 메탈 장식을 사용한 N 전용 스티어링 휠이 들어갑니다.
금속 페달과 풋레스트, N Line 스커프 플레이트까지 더해져 외관만 바꾸는 데 그치지 않았습니다. 3. 한국에는 없는 플러그인 하이브리드 모델 존재!
투싼 N Line은 고성능 N 모델이 아니며 N 전용 고성능 엔진을 사용하는 모델이라기보다 기존 투싼의 파워트레인을 활용하면서 외관과 실내 디자인에 N 감성을 더한 모델에 가깝습니다.
배터리와 주행의 배경은 무엇일까?
유럽형 역시 다양한 투싼 파워트레인을 N Line과 조합하는 방식인데요.
한국에는 없는 플러그인 하이브리드는 20인치 휠을 장착한 상태에서 전기 주행거리 최대 67km를 제시합니다.
물론 한국에서 N라인이 등장해도 마일드 하이브리드와 PHEV 모델이 그대로 출시되지는 않는데요.
국내에는 가솔린과 하이브리드 모델로 라인업이 구성되어 있기 때문에 유럽에서 공개된 모델에서 N라인은 스타일만 동일하게 구성된다 보시면 됩니다.
유럽형 파워트레인 시스템 출력 구동 및 주요 구성 1.6 T-GDi 48V MHEV 150마력 7단 DCT·전륜 1.6 T-GDi HEV 245마력 6단 자동·전륜/4륜·1.49kWh 배터리 1.6 T-GDi PHEV 292마력 전륜/4륜·17.1kWh 배터리 유럽에서 공개된 투싼 N라인은 국내에서 출시될 모델과는 파워트레인의 차이도 있습니다만 내외관의 차이는 기본형과 XRT 그리고 N라인까지 각각 매력적인 모습을 풍기며 다양한 취향을 저격할 수 있을 것 같ㅇ느데요.
유럽에서 먼저 신형 N Line이 모습을 드러낸 만큼 국내에서도 어떤 구성으로 등장할지 관심 있게 지켜볼 만한데요.
국내 사양까지 공개된다면 앞서 직접 살펴봤던 XRT와 N Line을 나란히 놓고 어떤 모델의 성격이 더 뚜렷한지도 다시 비교해보고 싶은데 여러분들은 투싼 N라인 어떻게 보시나요?
- 유럽에서는 5세대 투싼을 기반으로 한 새로운 N Line이 먼저 공개됐습니다.
- 범퍼 양쪽 에어 덕은 새틴 블랙으로 마감하면서 기본 투싼보다 조금 더 날렵한 인상을 만들어냈습니다.
- 여기에 듀얼 배기구와 밝은 컬러의 마감까지 더했습니다.
#현대투싼 #투싼N라인 #투싼NLine #디올뉴투싼 #2027투싼 #투싼풀체인지 #투싼하이브리드 #투싼XRT #하이브리드SUV
댓글 쓰기