제네시스의 첫 하이브리드 모델인 GV80 하이브리드가 공개되면서 가격에 대한 부분에서 이런 저런 이야기를 들을 수 있었습니다. 1억이 넘어 비싸다는 의견도 들을 수 있었는데요. 실제 차량 구성 가격이 7,680만 원인데 추가 옵션을 선택하지 않으면 7천만 원대로 연비 효율과 출력이 가솔린 2.5T보다 높은 하이브리드를 선택할 수 있습니다.
실내 공간에는 무엇이 담겼을까?
옵션을 하나도 넣지 않은 7,680만 원짜리 GV80 하이브리드는 과연 어떨까요? 1. 7,680만 원 GV80 하이브리드는?
제네시스 공식 견적 기준 기본 구성은 가솔린 2.5 터보 하이브리드에 2WD, 5인승 그리고 19인치 다이아몬드 컷팅 휠입니다.
외장은 유광 컬러는 추가 비용이 없고 무광 컬러만 금액이 100만 원 추가됩니다.
실내는 스탠다드 디자인의 울트라마린 블루/트래버틴 베이지 투톤을 블랙 중에서 선택 가능한데 가니쉬 역시 기본 사양인 블랙 하이글로시입니다.
파퓰러 패키지와 선택 품목, 액세서리를 하나도 추가하지 않았을 때 개별소비세 5% 기준 가격은 7,680만 원입니다.
흔히 ‘깡통’이라고 하면 휠도 작고 실내도 단조로운 모습을 먼저 떠올리게 되는데요.
GV80 하이브리드는 기본형이라고 해서 차의 핵심까지 크게 달라지는 구성은 아닙니다.
하이브리드 파워트레인은 동일하고 차체 크기도 그대로이며 새롭게 적용된 하이브리드 전용 그릴 역시 기본형에서 만날 수 있습니다.
구분 GV80 하이브리드 기본형 파워트레인 가솔린 2.5 터보 하이브리드 구동방식 2WD 인승 5인승 휠 19인치 다이아몬드 컷팅 휠 외장 컬러 유광컬러(무광컬러 유상) 내장 디자인 스탠다드 디자인 내장 컬러 울트라마린 블루 / 트래버틴 베이지 투톤 가니쉬 블랙 하이글로시 선택 품목 없음 가격 7,680만 원 2.
주행 성능의 배경은 무엇일까?
19인치 기본휠도 괜찮다! GV80 하이브리드의 차체는 전장 4,950mm, 전폭 1,975mm, 전고 1,715mm이며 휠베이스는 2,955mm입니다.
옵션을 넣지 않는다고 차체 크기나 공간이 달라지는 것은 아닌데 개인적으로 기본형에서 가장 눈에 들어오는 부분은 오히려 19인치 휠로 22인치 휠이 적용된 GV80이 외관에서는 확실히 더 꽉 차 보이겠지만 하이브리드를 선택하는 목적까지 생각하면 19인치도 충분히 이유가 있습니다.
실제로 공식 복합연비 12.0km/L가 바로 2WD, 19인치, 5인승 모델 기준 입니다.
외관의 존재감보다 연비와 승차감, 향후 타이어 교체비용까지 생각한다면 기본 휠이 단순히 가격을 낮추기 위한 구성으로만 보이지는 않습니다. 3.
제네시스의 매력은 시그니처 디자인 셀렉션 2지만...
기본형은 스탠다드 디자인과 블랙 하이글로시 가니쉬가 적용됩니다. 상위 내장처럼 리얼 우드나 화려한 퀼팅 패턴을 기대하기는 어렵습니다.
하지만 추가 비용 없이 울트라마린 블루와 트래버틴 베이지 투톤을 선택할 수 있다는 점은 관심이 갑니다.
기본형이라고 무조건 검은색 시트와 검은색 대시보드로 구성해야 하는 것은 아닌 셈인데요.
비크 블랙 외장에 밝은 베이지 계열의 실내를 조합하면 옵션을 많이 넣지 않아도 분위기가 꽤 달라질 것 같습니다.
GV80 정도 크기의 SUV에서는 휠보다 실내 컬러가 차량의 인상을 더 크게 바꾸는 경우도 있으니까요.
물론 제네시스 시그니처 디자인 셀렉션 1이나 2는 여유가 되면 옵션을 추가하면 높은 만족감을 느낄 수 있는 부분입니다.
제품 기능의 배경은 무엇일까?
4. 성능은 차이 없는 깡통 모델! GV80 하이브리드는 옵션을 하나도 넣지 않아도 2.5 터보 하이브리드 시스템 자체는 동일합니다.
2,497cc 가솔린 터보 엔진은 최고출력 277마력과 최대토크 43kg.m를 발휘하며 여기에 최고출력 59.1kW의 P2 구동모터가 조합됩니다.
시스템 합산 최고출력은 352마력입니다. 기존 GV80 2.5 터보의 304마력보다 출력이 높아졌기 때문에 단순히 연비만 높인 하이브리드라고 보기도 어렵습니다.
신규 후륜형 7단 변속기를 사용하며 제네시스 연구소 자체 시험 기준 제로백은 7.1초가 걸립니다.
구분 GV80 하이브리드 엔진 2.5L 가솔린 터보 배기량 2,497cc 엔진 최고출력 277마력 엔진 최대토크 43kg.m 구동모터 최고출력 59.1kW 시스템 합산 최고출력 352마력 변속기 후륜형 7단 복합연비 12.0km/L 0→100km/h 7.1초 연료탱크 76L 5.
제품 기능에서 확인할 내용은?
뭐든 기능은 여유되면 추가하면 좋다! 7,680만 원 기본형은 2WD입니다.
평소 도심과 고속도로 위주로 이용한다면 굳이 AWD가 필요하지 않을 수 있지만 주행 환경에 따라 선택은 달라질 수 있습니다.
GV80 하이브리드 AWD에는 하이브리드 터레인 퍼포먼스가 적용됩니다.
경사로나 비포장도로처럼 더 큰 구동력이 필요한 상황에서 모터만으로 부족하다고 판단하면 엔진까지 함께 활용하는 방식입니다.
눈길 주행이 많거나 캠핑 등을 위해 비포장도로에 들어갈 일이 잦다면 기본형 가격만 보고 2WD를 고집할 필요는 없다고 봅니다.
반대로 대부분의 주행이 도심과 고속도로라면 2WD와 19인치 조합으로 하이브리드의 효율을 최대한 가져가는 것도 충분히 설득력이 있습니다.
6. 그래서 GV80 하이브리드 깡통 살만한가? GV80 하이브리드 기본형을 하나씩 살펴보면 생각보다 선택 기준이 명확합니다.
스타일적인 큰 휠이나 리얼 우드 같은 내장재, 다양한 추가 편의사양보다 하이브리드 성능과 12.0km/L의 연비 그리고 GV80의 차체와 공간 자체 를 중요하게 생각한다면 7,680만 원 기본형도 충분하다 생각되는데요.
가격에 관해 무엇이 공개됐을까?
특히 19인치와 2WD 조합은 단순히 가격을 낮춘 구성이 아니며 공식 연비 기준으로는 오히려 GV80 하이브리드의 효율을 가장 잘 보여주는 조합입니다.
추가 비용이 없는 투톤 실내까지 잘 활용하면 외관과 실내에서 느껴지는 ‘깡통’의 분위기도 생각보다 크지 않을 것 같고요.
반대로 AWD와 큰 휠, 고급 내장재와 다양한 편의사양까지 포함되어야 GV80을 선택하는 의미가 있다고 생각한다면 기본형에서는 분명 아쉬움이 남을 수 있습니다.
오히려 이번 GV80 하이브리드에서 이 기본형 조합에 관심이 갑니다.
처음부터 모든 옵션을 채우기보다 하이브리드의 핵심을 7천만 원대에서 가져간다 는 부분을 바라보면 결국 GV80 하이브리드 기본형은 단순히 ‘싼 GV80’이라기보다 장점은 그대로 두고 취향과 편의 옵션을 덜어낸 실속형 에 더 가까운 모델이라고 생각하여 옵션 추가하지 않은 기본 모델도 경쟁 하이브리드 SUV 중에서도 이점을 보인다 생각하는데 여러분들은 어떻게 보시나요?
- 옵션을 하나도 넣지 않은 7,680만 원짜리 GV80 하이브리드는 과연 어떨까요?
- 19인치 기본휠도 괜찮다!
- 4.
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